Aerojet Rocketdyne: Exito en las primeras pruebas del MCAT-DeMo

Aerojet Rocketdyne ha completado recientemente una exitosa prueba de fuego estático de un avanzado motor propulsado por combustible sólido, cuyo nombre original es Missile Components Advanced Technologies Demonstration Motor (MCAT-DeMo), desarrollado bajo contrato con el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea (AFRL - Air Force Research Laboratory).

¿Qué es lo que ha motivado este nuevo desarrollo?

"Aerojet Rocketdyne ha producido grandes motores de cohetes sólidos para programas críticos de defensa durante más de 60 años, que incluyen el suministro de energía a todos los ICBM de la Fuerza Aérea de EE. UU.", Dijo Eileen Drake, CEO y presidente de Aerojet Rocketdyne. “Los esfuerzos en investigación y desarrollo para el programa de Tecnologías Avanzadas de Componentes de Misiles resultan cruciales para la capacidad de ataque estratégico de nuestra nación, y como fruto de ese esfuerzo hemos desarrollado una familia de grandes motores propulsados por combustible sólido, que ofrecen un rendimiento mejorado respecto a sus predecesores."

¿Qué incorpora este nuevo motor?

Este nuevo motor incorpora numerosas tecnologías y materiales avanzados, con el objetivo de aumentar el rendimiento de la propulsión y reducir los costes operativos y de fabricación. En palabras de Jason Mossman, Jefe de la División de Motores del AFRL, "La exitosa prueba del MCAT-DeMo permite vislumbrar una nueva generación de ICBMs más baratos y de mayor rendimiento. Estamos comprometidos en proporcionar tecnología de clase mundial para las operaciones de disuasión nuclear de la Fuerza Aérea, y por ello estamos muy satisfechos con el resultado obtenido en las pruebas del MCAT".

¿Cuáles fueron los resultados de las pruebas?

Básicamente, se trataba de testear el funcionamiento de tres componentes clave: La carcasa, los inyectores, y el combustible. Para ello se realizó un disparo estático en el campo de pruebas del AFRL en Utah, comprobándose tras el disparo que todos los componentes funcionaron según lo diseñado. Este exitoso resultado abre la puerta a una siguiente fase de pruebas más avanzadas, que se llevarán a cabo previsiblemente a corto plazo.

The countries of the South China Sea area prepare for a Naval War

Escalating tensions in the South China Sea has resulted in several countries in that region to strengthen their naval capabilities, as demonstrated by some facts:

In May 2019, Philippine Navy announced its plans to buy 25-30 warships including destroyers to modernize and increase its existing fleet by 2030.

In December 2019, China announced its plans to build two guided-missile Type 055 and Type 052D destroyers that will be ready for battle service by 2021.

In January 2020, China presented its first fourth-generation guided-missile destroyer "Nanchang" intended be used as aircraft carrier escort.

In March 2020, Japan announced its plans to build its second Maya class destroyer that will be equipped with the Aegis defense system and will exhibit ballistic missile defense capability. The first Maya class destroyer was launched in 2019 and it is expected to be commissioned in a few months.

In May 2020, Australia also concluded its Air Warfare Destroyer program by commissioning the Hobart Class guided missile Aegis capable HMAS Sydney V destroyer. Australia is expected to purchase defense systems and other technological support worth billions to support the upgradation of the latest fleet.

Indian Navy has under construction four 7300 tons destroyers at Mazagon Docks in Mumbai, and the Indian government has signed a deal to acquire advanced sensor and weapon systems package for nearly USD 800 million to arm these under-construction warships.

Some other small nations with limited capabilities in shipbuilding are purchasing destroyers from other markets such as China, Europe, Japan, South Korea or United States.

Lockheed Martin to hire an AEGIS Combat System Test Engineer/Coordinator

Position is that of a Test Engineer/Coordinator responsible for the installation, integration and maintenance testing of weapons systems aboard AEGIS ships while undergoing modernization at multiple continental United States and international locations.

Provides AEGIS Combat System operations and testing expertise in support of Naval Surface Warfare Center, Port Hueneme Division, with emphasis on the testing and evaluation of the AEGIS Weapon System Modernization and all connecting system interfaces.

Read more:

https://www.glassdoor.es/Empleo/san-diego-test-engineer-empleos-SRCH_IL.0,9_IC1147311_KO10,23.htm?rdserp=true&jl=3554438598&guid=000001725b49dd11bb5ba18432119487&pos=103&src=GD_JOB_AD&srs=EI_JOBS&s=21&ao=877608

The Upgraded Aegis BMD Destroyer USS Roosevelt arrives to Rota

The destroyer is named after President Franklin D. Roosevelt and his wife Eleanor. It is replacing the USS Carney, which has been based at Rota since 2015, as part of a US Navy plan to gradually rotate the four Rota-based destroyers.

The destroyer arrived in Rota on Saturday 23th, after taking part in an exercise earlier this month that involved U.S. surface ships maneuvering in the Barents Sea for the first time since the Cold War. The drills in the waterway north of Finland and Russia were part of a US Navy effort to bolster its presence in the broader Arctic region, where Russia has invested heavily in recent years and China also has declared itself a power with economic interests.

The Navy’s Rota-based destroyers form part of the U.S.’s European missile defense shield, along with U.S. ground-based systems stationed in Romania and planned for Poland. The Roosevelt brings with it the “most modern combat systems upgrade,” the Aegis Baseline 9 BMD system. Also, it is the first destroyer in Rota able to deploy with two embarked MH-60R Sea Hawk helicopters.

AEDC hypersonic test team working normally during pandemic

This picture shows a group of technicians and engineers preparing for a test run in the Arnold Engineering Development Complex (AEDC) Arcs Test Facility Control Room, May 5, 2020, at Arnold Air Force Base, Tennessee.

The Arcs Facility provides aerothermal ground test simulations of hypersonic flight over a wide range of velocities and pressure altitudes in support of materials and structures development.

Team members are maintaining social distancing when possible and wearing masks when not so they can continue the critical national defense mission of AEDC.

Raytheon: ampliación de 17 millones de dólares para el AMRAAM

Raytheon Missiles and Defense (Tucson, Arizona) ha recibido una modificación de precio fijo firme por valor de $ 17,354,159 para el programa de misiles avanzados aire-aire de alcance medio (AMRAAM).

¿Qué es el AMRAAM? 

El misil aire-aire avanzado de alcance medio AIM-120, o AMRAAM es un misil aire-aire más allá del campo visual (BVRAAM) diseñado y fabricado en los Estados Unidos, capaz de soportar todo tipo de condiciones meteorológicas tanto de día como de noche.

¿Qué prevé esta modificación? ¿Dónde se realizará el trabajo? ¿Para cuándo se prevé que finalice?

Esta modificación prevé la adquisición de dos nuevos conjuntos de prueba de ensamblaje final y la actualización de dos conjuntos de prueba de ensamblaje final existentes. El trabajo se realizará en Tucson (Arizona) y se espera que se complete para el 31 de mayo de 2023.

¿Qué implica este contrato? ¿Cómo se va a financiar?

Este contrato implica ventas militares extranjeras (FMS) no clasificadas a Australia, España, Indonesia, Japón, Polonia, Qatar y Rumanía. Se va a financiar con cargo a los presupuestos del año fiscal 2019 de la USAF ($ 4,589,102), a los fondos de adquisición de armas para la US Navy ($ 9,928,382) y a los fondos de FMS ($ 2,836,675).

Armada Rusa 2020: Lista de buques y submarinos activos

He encontrado un listado actualizado de todos los buques y submarinos de la armada rusa, que contiene muchos interesantes detalles.

Podrán acceder al mismo través de este enlace:

http://russianships.info/eng/today/

Rocket Crafters apuesta por la Impresión 3D

Rocket Crafters Inc. ha concluido con éxito las pruebas de su motor híbrido impreso en 3D "Comet", a tenor de las palabras de Rob Fabian, presidente de Rocket Crafters: "Estamos entusiasmados con los datos que hemos obtenido".

¿Que ha estado desarrollando Rocket Crafters?

La compañía aeroespacial con sede en Florida ha estado desarrollando una tecnología híbrida en la que se combina el uso de granos de combustible sólido impresos en 3D y propulsores líquidos, en un intento de aprovechar los beneficios de ambas posibilidades.

¿Qué ventajas aporta la Impresión 3D?

Mientras que los propulsores sólidos se queman continuamente hasta que se agotan, la Impresión 3D permite que el combustible se imprima en un patrón específico, para determinar cómo se quemará el propulsor.

Además, la Impresión 3D mejora la consistencia y fiabilidad del combustible sólido propulsor y mitiga los problemas derivados de las vibraciones excesivas creadas por los propulsores convencionales.

Según Rocket Crafters, los motores híbridos son más baratos, más rápidos y más seguros de desarrollar que sus homólogos de propulsores líquidos, y también tienen la capacidad de ser acelerados y reiniciados.

¿Podría utilizarse para fines militares?

Aunque este proyecto no está vinculado exclusivamente al desarrollo de armamentos, lo cierto es que la compañía recibió en julio de 2017 un contrato de investigación por valor de $ 542,600 financiado por la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada para la Defensa (DARPA) para desarrollar este proyecto.

Como parte del acuerdo de investigación, Rocket Crafters recibió permiso para probar un motor de cohete con capacidad de vuelo utilizando un banco de pruebas especialmente construido en la Costa Espacial de Florida, al objeto de evaluar la aceleración del cohete y las capacidades de apagado del motor de emergencia.

¿Cómo fueron las pruebas?

Las pruebas se realizaron durante los últimos tres meses en las instalaciones de la compañía en Cocoa, Florida, a unas 20 millas al sur del Centro Espacial Kennedy.

El Comet había sido probado con 250-500 libras de empuje en el laboratorio, pero desde febrero, los cohetes utilizaron un motor de empuje completo de 5000 libras.

Dos de las tres pruebas tuvieron éxito, pero el tercero experimentó una anomalía de sobrepresión, lo que resultó en daños al banco de pruebas y al motor.

El análisis concluyó que hubo un fallo inicial en una parte auxiliar del motor que condujo a una sobrepresurización mayor dentro de la cámara de combustión. Sin embargo, el equipo de Rocket Crafters sostiene que no hay problemas en el diseño central y que las pruebas aún podrían considerarse exitosas en términos de investigación y desarrollo.

Aerojet Rocketdyne gana un contrato de 1.790 millones de dólares para motores basados en Manufactura Aditiva

Aerojet Rocketdyne ha ganado un contrato por valor de 1.790 millones de dólares para la producción de 18 motores RS-25.

Estos 18 motores contienen múltiples piezas complejas que sólo se pueden fabricar mediante Manufactura Aditiva metálica, y gracias a ella Aerojet Rocketdyne ha conseguido simplificar drásticamente la producción de sus motores, reduciendo en un 78% el número de piezas.

Una reducción en el número de piezas acorta los tiempos y costes en el desarrollo de componentes y permite alcanzar una flexibilidad de diseño imposible de conseguir mediante las técnicas de fabricación tradicional. En palabras del director del programa RS-25, Dan Adamski, “Uno de los objetivos principales del programa RS-25 es reducir el coste general del motor sin renunciar a su fiabilidad, y la fabricación aditiva resulta esencial para lograr ese objetivo ".

El Nanchang, a examen

Vamos a ver en este post algunas particularidades del destructor Nanchang de la armada china: Un buque Tipo 55 diseñado para realizar defensa aérea de largo alcance, guerra antisuperficie (ASuW), guerra antiaérea (AAW), guerra antisubmarina (ASW), guerra electrónica (EW), ataque terrestre y marítimo, escolta, patrulla de largo alcance y misiones de vigilancia.

El destructor Nanchang comenzó a construirse en 2014 en el Astillero Jiangnan de Shanghai, siendo presentado al público el 23 de abril de 2019. Tiene una longitud de 180 metros, un haz de 20 metros, y desplaza más de 12.000 toneladas a plena carga. Es un desarrollo del destructor Luyang III, pero aproximadamente un tercio más grande que este último.

Según fuentes militares navales, puede transportar más armas y equipo que cualquier otro destructor de la marina china. Se está desarrollando una futura variante que podría llevar un cañón de riel electromagnético, lo que le capacitará para disparar proyectiles hipersónicos en Mach 7. También podría actualizarse para usarse como una plataforma de misiles antibalísticos según fuentes militares chinas.

El sistema de propulsión está compuesto de cuatro turbinas de gas QC-280 de 28 MW en disposición combinada de gas y gas (COGAG) con una potencia adicional proporcionada por seis turbinas de gas QD-50 de 5 MW. La velocidad máxima se estima en 30 nudos (55 Km/H).

Su armamento combina misiles tierra-aire, misiles de crucero antibuque, misiles de crucero de ataque terrestre y misiles antisubmarinos. Tiene un total de 112 sistemas de lanzamiento vertical (VLS) con 8x8 unidades en la plataforma delantera y 6x8 unidades en el medio.

AAW

Para la defensa aérea, el barco está equipado con misiles de largo alcance HHQ-9B y con misiles de rango medio HQ-16B. Según la industria naval china, también podría estar equipado con un tipo de misil tierra-aire de alcance medio desarrollado a partir del misil DK-10. 

ASuW

El Nanchang está equipado tambien con misiles antibuque YJ-18 diseñados para su uso contra barcos y embarcaciones grandes. Los medios de comunicación chinos afirman que el misil tiene un sistema de guía inercial que utiliza datos del sistema de navegación por satélite BeiDou y lleva una ojiva de alto explosivo de 300 kg o una ojiva antirradiación para destruir la electrónica a corta distancia.

Cuenta asimismo con un cañón de largo alcance de 130 milímetros capaz de disparar hasta 40 proyectiles por minuto con un alcance de 30 Km, si bien puede igualmente disparar proyectiles guiados autopropulsados por cohete para alcanzar objetivos aún más lejanos y con más precisión.

También está equipado con un arma de corto alcance Tipo 1130 que puede disparar decenas de miles de balas por minuto para neutralizar los misiles entrantes. Asimismo cuenta con un sistema antimisiles de corto alcance HHQ-10 de 24 unidades, capaz de interceptar misiles antibuque supersónicos.

ASW

El Nanchang puede operar hasta dos helicópteros Z-18 desde su cubierta. El Z-18 es un helicóptero de nueva generación que puede ser armado con torpedos ligeros Yu-7K.

Erdogan garantiza la implementación de los S-400

El presidente turco, Recep Tayyip Erdogan, prometió que se implementará el contrato para los sistemas de misiles S-400 rusos, dijo el viernes la presidenta de la cámara del parlamento superior del Consejo de la Federación de Rusia, Valentina Matviyenko, después de conversaciones con el líder turco en Estambul: "Naturalmente, se dedicó atención al tema de los sistemas S-400. Dijo que se ha ejercido una presión sin precedentes sobre Turquía y que aún continúa, pero aseguró que él, como presidente, garantiza que Turquía implementará el contrato".

¿Cómo va a reaccionar Estados Unidos?

Estados Unidos ha estado buscando siempre romper el acuerdo, y ha advertido repetidamente a Turquía que en caso de que compre los sistemas de misiles rusos, no obtendrá cazas de última generación F-35: Estados Unidos estima que los sistemas rusos no son compatibles con los dispositivos de la OTAN, de la que Turquía es miembro, y considera que existe un riesgo de que los operadores rusos que formen a los militares turcos en el manejo de los S-400 puedan al mismo tiempo hacerse con los secretos tecnológicos del F-35. 

¿Qué es el S-400?

El S-400 Triumph de Rusia (nombre de la OTAN: SA-21 Growler) es un moderno sistema de misiles antiaéreos de largo alcance diseñado para destruir aviones, misiles de crucero y misiles balísticos, pudiendo alcanzar objetivos aerodinámicos a una distancia de hasta 400 kilómetros y objetivos balísticos tácticos que vuelen a una velocidad de 4.8 km/s a una distancia de hasta 60 kilómetros.

Los radares del sistema detectan objetivos aéreos a una distancia de hasta 600 kilómetros. Los misiles tierra-aire 48N6E3 del sistema pueden alcanzar objetivos aerodinámicos a altitudes de 10.000-27.000 metros y amenazas balísticas a altitudes de 2.000-25.000 metros.

Una batería S-400 consta de varios vehículos que albergan un centro de mando, diferentes estaciones de radar móviles y hasta 12 vehículos de lanzamiento, dotados de cuatro misiles cada uno.

Está considerado uno de los sistemas de defensa antiaéreo más modernos del mundo, con un coste inferior al de los Patriot estadounidenses.

Aumenta la tensión militar en el Artico

Por primera vez desde el final de la Guerra Fría, la Armada de los Estados Unidos está realizando viajes regulares al Círculo Polar Ártico, más concretamente con una patrulla de cuatro barcos navegando por el Mar de Barents. Tres de los cuatro barcos, que navegan junto a una fragata de la Royal Navy, son destructores antisubmarinos con base en Rota, España.

¿Por qué el Mar de Barents?

La elección del Mar de Barents estriba en su importancia operativa para la flota de submarinos rusa, y con este movimiento Estados Unidos quiere dejar claro a Rusia que el Mar de Barents no le pertenece. Por su parte, Rusia no se ha dejado intimidar por la presencia militar norteamericana en la zona, y ha respondido con el anuncio de que llevará a cabo de forma inminente ejercicios con  fuego real, para dejar clara su opinión al respecto: Rusia tiene intereses económicos estratégicos en el Artico y está comprometida a defenderlos a sangre y fuego, llegado el caso.

¿Qué representa el Artico para Rusia?

Rusia, con 7.000 millas (13.000 km) de costa ártica, ve a la región como un punto clave para su propia seguridad y estabilidad a largo plazo, ya que alberga en su lecho nada menos que el 25 por ciento de las reservas mundiales de petróleo y gas natural, además de estaño, manganeso, niquel, oro, platino y plomo en cantidades importantes. Por ello y sumado a la importancia geoestratégica, el 2 de agosto de 2007 dos batiscafos rusos "Mir" realizaron una inmersión e instalaron en el fondo una bandera rusa, así como una cápsula con un mensaje para generaciones venideras. Los Mir recogieron pruebas para demostrar que las cordilleras subacuáticas Lomonósov y Mendeléiev son la extensión natural de la plataforma continental de Rusia, hipótesis que, de ser confirmada, permitiría a Rusia reivindicar en el futuro derechos exclusivos sobre la explotación de los recursos minerales en esta zona.

¿Qué representa la presencia rusa en el Artico para los Estados Unidos? 

En una audiencia el pasado mes de febrero ante el Subcomité de Seguridad Marítima y Transporte, el subsecretario adjunto del Departamento de Estado para asuntos europeos y euroasiáticos, Michael Murphy, alertó de que la acumulación militar de Rusia en el Ártico amenaza el flanco norte de los Estados Unidos y la OTAN; y Aunque Rusia ha cooperado en la respuesta a derrames de petróleo y en misiones de búsqueda y rescate, Estados Unidos ve con recelo sus movimientos en la zona, más concretamente el establecimiento de una base ártica y la instalación de baterías de misiles costeros, radares de alerta temprana y defensas aéreas. Para Estados Unidos la presencia militar de Rusia en el Artico tiene implicaciones más allá de sus aguas, ya que el Ártico proporciona a los barcos y submarinos rusos el acceso a un punto crítico de estrangulamiento naval: la brecha GIUK.

¿Qué peligro representa para Estados Unidos el acceso ruso a la brecha GIUK?

El término GIUK es el acrónimo en inglés de Groenlandia, Islandia y Reino Unido. Hace referencia a un amplio sector septentrional del Océano Atlántico, de gran importancia estratégica en las dos guerras mundiales y especialmente durante la Guerra Fría, por ser una zona de contacto entre las fuerzas aeronavales y submarinas de la OTAN y de la URSS. Su importancia estratégica se ha visto reforzada más aun si cabe en los últimos años, ya que los cables transatlánticos submarinos pasan tambien por este área.

Muere en extrañas circunstancias el Coronel Thomas Falzarano, comandante del Ala Espacial 21

Graduado en 1994 en la Academia de la Fuerza Aérea de EE. UU., Falzarano había desempeñado con anterioridad el cargo de oficial ejecutivo del Comando Espacial.

Según el comunicado, se cree que murió por causas naturales, pero se está llevando a cabo una investigación: "Actualmente no hay indicios de que Falzarano diera positivo por COVID-19", dijo el general John Raymond, jefe de operaciones espaciales de la Fuerza Espacial de Estados Unidos.

El coronel Sam Johnson, vicecomandante del 21º Ala Espacial, asumirá las funciones de Falzarano.