Estados Unidos amenaza a India con sanciones por los S-400

Estados Unidos ha advertido una vez más a la India que podría enfrentar sanciones por la adquisición de cinco sistemas S-400: "Instamos a todos nuestros aliados y socios a renunciar a las transacciones con Rusia que corren el riesgo de desencadenar sanciones bajo CAATSA", citó a Reuters a un portavoz de la embajada de Estados Unidos en Delhi. Asimismo y en su reciente discurso de despedida, el embajador de Estados Unidos en Delhi, Kenneth Juster, también advirtió a la India que Washington podría invocar la CAATSA en su contra por comprar el S-400. Razones no le faltan, ya que existen serias preocupaciones de que el S-400 pueda recopilar las firmas electrónicas de aviones de origen estadounidense que opera el ejército indio. Estos incluyen aviones de transporte C-17 y C-130J-30 y helicópteros de carga pesada AH-64E Apache y CH-47F Chinook, por ahora.

¿Qué es la CAATSA?

Aprobada en julio de 2017, CAATSA (Countering America’s Adversaries Through Sanctions Act) es la respuesta de Washington a la anexión de Crimea por parte de Rusia en 2014 y su presunta interferencia en las elecciones presidenciales de Estados Unidos dos años después, en 2016. Hasta ahora, Estados Unidos ha impuesto la CAATSA a China y Turquía por comprar dos sistemas S-400 cada uno, ya que el fabricante Almaz-Antey está incluido en la lista negra de Washington. Como parte de las sanciones, Estados Unidos eliminó a Turquía del programa F-35 en julio de 2019, declarando en ese momento que la decisión de Ankara de comprar los S-400 es incompatible con participar en el programa F-35. Ahora bien, ¿las advertencias de sanciones de Estados Unidos a la India se derivan sólo de una decisión operativa para proteger el F-35, o son también una manera de penalizar a Moscú por anexionarse Crimea, y a la India por preferir los S-400 al PAC-3 o el THAAD?

¿Qué es el S-400? 

Esencialmente, el S-400 es un sistema defensivo antiaéreo que integra un radar panorámico multifunción con un alcance de 600 km, sistemas autónomos de detección y orientación, y lanzadores. Puede disparar cuatro tipos de misiles con alcances de ataque de entre 400 y 40 km para proporcionar una defensa de varias capas contra aeronaves giratorias y de ala fija, vehículos aéreos no tripulados (UAVs) y misiles balísticos a altitudes de hasta 30 km.

¿En qué aventaja al PAC-3?

El S-400 está organizado en torno al sistema 30K6E, provisto de protección contra interferencias. El 30K6E puede localizar simultáneamente hasta 72 objetivos y rastrear otros 160, lo cual aventaja al PAC-3 que sólo puede localizar simultáneamente hasta 36 objetivos y rastrear otros 125. Asimismo, el S-400 puede alcanzar un objetivo a 400 km con su misil 40N6 recientemente probado, mientras que el PAC-3 puede localizar, y destruir, un avión a 180 km y un misil a 100 km con su complemento de misiles. Por si esto no bastase, el tiempo de implementación del S-400 es de cinco minutos, mientras que el del PAC-3 es de 25 minutos. En cuanto al rango de alcance en altitud, el sistema de defensa aérea ruso puede alcanzar objetivos en un rango desde 10 metros hasta 30 kilómetros, mientras que el rango correspondiente para el sistema PAC-3 va desde 50 metros hasta 25 kilómetros.

¿Se ha usado en combate el S-400?

Existe constancia de que el S-400 ha sido desplegado en Siria pero no se ha usado, y se cree que ha sido el responsable de mantener a raya a los aviones estadounidenses e israelíes. También se cree que es capaz de rastrear la baja firma de radar de los F-35 y los cazas avanzados J-20 de China, pero la efectividad real del S-400 a este respecto sigue envuelta en el misterio.

¿Es tan peligroso el S-400 como se afirma?

El S-400 ha superado un tortuoso ciclo de investigación y desarrollo hasta convertirse en uno de los principales sistemas de defensa antiaerea a escala global. Sus creadores afirman maravillas pero lo cierto es que nunca ha sido utilizado en combate. Esto hace que muchos pongan en duda la eficacia real de este sistema.

¿Cómo empezó el S-400?

El sistema de defensa aérea que finalmente se convirtió en el S-400 comenzó como un proyecto de modernización avanzado del S-300 denominado S-300PMU-3, que fue concebido a principios de la década de 1990 como una versión mejorada del S-300 dotada de nuevos misiles concebidos para mejorar el rendimiento del sistema. Sin embargo, debido a problemas técnicos y financieros, el desarrollo sufrió constantes retrasos hasta ver la luz en 2007. 

¿De qué se compone el S-400?

El S-400 se compone de:

1) Un sistema de gestión de batalla, que consta de un puesto de mando y un radar de adquisición. Sin embargo, merece destacarse que este sistema de gestión puede controlar no sólo las unidades relacionadas con el sistema S-400, sino también coordinarse con ciertas versiones de los sistemas antiaéreos S-300, TOR, y Pantsir S-1.

2) Hasta seis unidades de disparo y doce lanzaderas móviles.

3) Una variedad de misiles tierra-aire.

4) Un Sistema de apoyo logístico para almacenamiento de misiles y mantenimiento de equipos.

¿Qué representa el S-400 con respecto al S-300?

Esencialmente, el S-400 es un sistema notablemente más versátil: mientras que el S-300 es explícitamente un sistema de defensa aérea de largo alcance, el S-400 está equipado con cuatro tipos de misiles para satisfacer un amplio espectro de funciones de combate:

1) Misiles 40N6E de muy largo alcance (400 kilómetros)

2) Misiles 48N6 de largo alcance (250 kilómetros)

3) Misiles 9M96e2 de mediano alcance (120 kilómetros)

4) Misiles 9m96e de corto alcance (40 kilómetros).

Toda esta amplia gama de misiles está dotada de sistemas anti-ECM y sistemas de seguimiento y orientación.

¿Se ha exportado este sistema?

Durante la última década, el gobierno de Rusia ha logrado firmar una serie de importantes contratos de exportación del S-400. Tiene una larga lista de clientes de alto perfil como China, India y Turquía; además, Arabia Saudi, Egipto, Irak, Qatar y Vietnam se encuentran entre los países que han expresado interés en comprar el sistema durante los últimos años.

Conclusión

Técnicamente hablando, se puede afirmar que el S-400 es un sistema excelente, versátil, y mortal a larga distancia para AWACS, aviones cisterna, y grandes bombarderos. No parece estar tan claro que sea efectivo contra todos los cazas de la OTAN, pero indudablemente las decenas de batallones S-400 que Rusia tiene desplegadas ya en sus cinco distritos militares, a completarse con los S-500, constituyen un sistema de disuasión efectivo para proteger la integridad del territorio ruso durante las próximas décadas.

La USAF quiere armar sus cazas con láser: ¿Hasta qué punto es posible?

En 2018, el AFRL (Air Force Research Laboratory) probaba un láser en el campo de pruebas de White Sands que derribó con éxito múltiples misiles lanzados desde el aire. El sistema utilizado para las pruebas podría tan sólo ser utilizado desde tierra o desde un buque, dado su peso y volumen. Sin embargo, la USAF quiere que se investigue cómo reducir su tamaño para incorporarlo con éxito a un aeronave.

¿Qué supondría incorporar con éxito este tipo de armas a un aeronave? 

Si los láseres aerotransportados resultasen tan viables como efectivos, esto supondría transformar profundamente la guerra aérea al aumentar la capacidad de supervivencia de los cazas, bombarderos e incluso aviones cisterna y de transporte frente a un ataque de misiles antiaéreos. Eso a corto plazo. Al largo plazo, podrían eventualmente servir como armas aire-aire y aire-tierra tan rápidas como precisas, y con munición virtualmente ilimitada.

¿Hasta qué punto se está investigando en armas láser?

La investigación y desarrollo de armamento láser está experimentando un crecimiento constante, y a día de hoy existen ya ciertos desarrollos para ser montados en bases terrestres principalmente, aunque también en buques, carros de combate e incluso helicópteros. El arma láser ofrece las ventajas de una velocidad excepcional (300.000 Km/S), unida a un sigilo y precisión igualmente excepcionales, así como un coste por disparo extremadamente bajo gracias a que no hay que fabricar, almacenar ni transportar munición alguna.

¿Cuáles serían los puntos débiles de un arma láser?

Llegados a este punto, hay que recordar dos leyes fundamentales de la energía: por un lado, la energía no se crea ni se destruye: sólamente se transforma; y por otro lado, todos los cuerpos tienden a su estado de mínima energía potencial. Y las armas basadas en radiación láser no escapan a estas leyes: los rayos láser necesitan mucha energía para mantenerse coherentes a largas distancias, están sujetos a una menor efectividad en condiciones atmosféricas nebulosas, generan una acumulación térmica que puede requerir sistemas de enfriamiento adicional, y en cualquier caso requieren fuentes de energía voluminosas.

¿Cómo puede un rayo láser derribar un misil?

Al contrario que los misiles antimisiles que basan su ataque en la energía cinética, los rayos laser basan su eficacia en la energía térmica, bien aplicando calor de manera continuada sobre los sistemas de guía óptica de los misiles entrantes hasta dejarlos inservibles, bien aplicando calor sobre las aletas de control de vuelo hasta dejarlas inservibles, o bien aplicando calor sobre la ojiva hasta su destrucción. Sin embargo, es más fácil escribirlo que conseguirlo ya que en cualquier caso el alcance efectivo y la cantidad de segundos de aplicación sostenida necesarios para lograr un efecto destructivo son factores importantes para determinar la efectividad de un sistema láser. Además, un láser tan sólo puede atacar un objetivo a la vez y debe montarse de tal manera que pueda trazar una línea de fuego directa hacia su objetivo potencial. No es tan fácil como parece.

S-500: ¿An F-35 Killer?

Conceived as a weapon against ballistic missile threats—and apparently with a secondary capability against air targets—the S-500 uses the 77N6-N and 77N6-N1 kinetic kill missiles.

The missiles are capable of hitting their targets at 7 kilometers per second, which the Russians expect would be sufficient to destroy any incoming aerial target including satellites.

It apparently has the capability to engage targets as high as 124 miles—or 200 km or 656,000 feet— at ranges of 324 nautical miles or 600 km. It can engage as many as 10 incoming ballistic missiles simultaneously and has a response of less than 4 seconds.

¿Which types of missiles does use the S-500?

As Vladimir Karnozov at Aviation International News reported years back, the S-500 uses several types of missiles.

When used against air breathing targets, the S-500 can use the 48N6 family of missiles, which weight about two tons and have an effective range of up to 130 nautical miles (240 kilometers).

For longer-range targets, Karnozov reports that the system uses version of the 40N6 with higher performance. It also employs the shorter range and lighter weight 9M96 and 9M100 family missiles, which weigh 530 pounds (240 kg) and upwards.

¿For what purpose is designed the S-500?

The next generation weapon is designed to supplement Russia’s already potent S-400 and replace the A-135 anti-ballistic missile system.

Not only does the weapon have unprecedented capability to hit high altitude targets—including ballistic missiles and satellites—at extremely long ranges, there have been some claims—usually from the media—that the system could target stealth aircrafts.

However, while some analysts believe that might be theoretically possible, there has been nothing to substantiate that claim.

¿When will be deployed the S-500?

The system isn't scheduled to be deployed until next year - but it's already set records, and caused no shortage of consternation among Western defense planners.

¿Can the S-500 engage stealth aircrafts?

There are some reports that the S-500 can engage stealth aircrafts including the Lockheed Martin F-22 Raptor, the F-35 Joint Strike Fighter or any other low observable platform for that matter.

The Russians claim that the system can engage over the horizon and can be plugged into an air defense network—to include satellites: "It is safe to say already now that Russia has created the world's first multi-stage air defense system, that will reliably protect the country from massive missile strikes," Zvezda TV station stated. "The S-500 will analyze information about a possible missile attack obtained by early warning satellites and over-the-horizon radars, such as the Voronezh, as well as select targets, in terms of their importance, cut off false targets at a great distance, accompany all this and finally issue target designations to various systems."

¿Are there reasons to doubt the capabilities of Russian air defence systems?

While not all aspects of the S-500’s capabilities have been known to have been demonstrated by the West, there is little reason to doubt the capabilities of Russian air defense systems.

Indeed, according to U.S. defense sources, Russia has conducted tests of the S-500 system at ranges that were previously thought to be impossible. According to a CNBC report citing U.S. intelligence officials, “the S-500 surface-to-air missile system successfully struck a target 299 miles away, which the U.S. assessed is 50 miles further than any known test.”

El S-400 vuelve a la mesa de negociaciones entre Estados Unidos y Turquía

Durante casi dos años, los sistemas antimisiles S-400 de Rusia han sido la manzana de la discordia entre Ankara y Washington.

En esta ocasión, los dos países están creando un grupo de trabajo técnico. La declaración del Ministro de Relaciones Exteriores de Turquía confirmó el informe de esta decisión y ambas partes ya han firmado un acuerdo: “Se ha creado un grupo de trabajo conjunto con Estados Unidos sobre el S-400 y se han iniciado las negociaciones técnicas” dijo el ministro de Relaciones Exteriores de Turquía a finales de año. 

La idea de crear un grupo de trabajo no es ajena a los turcos: Por el contrario, incluso antes de las primeras entregas de sistemas de misiles antiaéreos rusos S-400, Ankara hizo esta oferta pero Washington la rechazó: A mediados de 2020, Estados Unidos no quería resolver el problema, pero decidió tensar las relaciones amenazando a Turquía con sanciones económicas.

Las sanciones entraron en vigor el 14 de diciembre y Ankara no las ha aceptado: El presidente turco, Recep Tayyip Erdogan, ha subrayado que las sanciones de Washington tienen como objetivo desestabilizar la industria militar de Turquía, que ha venido ganando fuerza durante los últimos cinco años. Así las cosas, después de que Estados Unidos impusiera sanciones, Ankara confirmó su decisión de comprar más sistemas de misiles antiaéreos rusos S-400 y crecen los rumores en la industria militar de que Turquía y Rusia producirán conjuntamente la próxima generación de sistemas de misiles antiaéreos S-500.

¿Does America Have Any Hope Of Defeating Chinese And Russian A2/AD?

On March 7, 2019 defense analysts from the Rand Corporation told a panel, “In our [war]games, when we fight Russia and China, blue [the U.S. and its allies] gets its ass handed to it.”  The scenarios were defenses of the Baltics and Taiwan from invasions by Russia and China, respectively. In both cases, Russia and China leveraged long-range cruise and ballistic missiles to sink U.S. ships hundreds of miles away at sea, destroy forward air bases that short-range F-35 stealth fighters depend upon, and interdict airspace against non-stealth aircraft.

Basically, the analysts think the U.S. needs a larger supply surface-strike missiles to threaten enemies at long range; and a much larger capacity to defend against incoming long-range missiles with counter-missiles. On the offense side, promising new long-range strike weapons include the LRASM anti-ship missile, the stealthy JASSM-ER cruise missile and the Army’s multi-faceted Long-Range Precision Fire program. On the defense side, the Army’s maneuver short-range air defense program and the Navy’s SM-3 and SM-6 offer promising force protection capabilities.

However, just a few days earlier the Swedish Defense Research Agency (FOI) released the report ‘Bursting the Bubble?’ arriving at a very different conclusion: “Much has in recent years been made of Russia's new capabilities and the impact they might have on the ability of NATO member states to reinforce or defend the vulnerable Baltic states in case of crisis or war. On closer inspection, however, Russia's capabilities are not quite as daunting, especially if potential countermeasures are factored in. In particular, surface-to-air missile systems currently create much smaller A2/AD bubbles than is often assumed...Experiences from Syria also raise questions about the actual capabilities of such systems in combat…Anti-ship and anti-land systems pose a greater threat but, here too, countermeasures are available.” 

The Swedish report points out that:

• Russia’s S-400 surface-to-air missile system (also in service in China) has yet to actually receive its vaunted 250-mile range 40N6 missiles. Furthermore, very long-range interceptions are only viable against large, slow aircraft (think tankers, cargo planes and AWACS radar planes) flying at high altitude. ‘Pushing back’ vital support planes is still useful, but agile war planes may only become vulnerable within a few dozen miles of a SAM site.

• Another intimidating new technology, anti-ship ballistic missiles, has only been tested against naval targets a few times, and never in combat.

• Short-range air defense systems like the Pantsir-S have repeatedly failed to stop U.S. cruise missile barrages and constant Israeli air strikes.

• A2AD systems can’t see as far as they can shoot: A 40N6 missile (when and if it enters service) may threaten aircraft up to 250 miles (463 Km) away, and a DF-21D may be able to sink a carrier a thousand mile (1.852 Km) away. However, neither missile batteries’ organic fire control radars can realistically acquire targets that far over the horizon due to the curvature of the Earth. Both would need to cue targeting data by networking with remote AWACS radar and maritime patrol planes, UAVs, surveillance satellites, and distant land and sea-based radars.

Taking the analysts’ conclusion together, one can arrive at a more nuanced understanding of the challenges posed by anti-access weapons. Undeniably, A2/AD weapons can threaten large areas and will likely shape operations in the regions where they are present. However, they cannot “shut down” access to a region by themselves, and their threat can be mitigated through appropriate planning using existing technologies and tactics.

Nuevo Polipropileno para Impresión 3D = Nuevas oportunidades para los fabricantes de misiles

Muy popular en el proceso de inyección, el polipropileno es un material semicristalino que presenta una serie de características interesantes para la industria: es barato, ligero, y presenta una alta resistencia mecánica y química, entre otras propiedades.

Hoy en día, no está muy presente en el mercado de fabricación aditiva porque es muy difícil trabajar con él, debido al estricto control de temperatura que requiere el proceso de Impresión 3D con éste material.

Sin embargo, HP ha conseguido desarrollar su tecnología HP Multi Jet Fusion para trabajar con polipropileno. Y creo que puede ser un material muy interesante para la fabricación de misiles, por estas razones que voy a enumerar:

• Si se sustituye el metal por el polipropileno en aquellas piezas que lo admitan, se conseguirá una reducción en el peso final del misil.

• Si además se rediseña la pieza para ser fabricada mediante manufactura aditiva aplicando un software de optimización topológica, se puede reducir aún más el peso de la pieza y por tanto el peso final del misil.

• Si se rediseña la pieza para ser fabricada mediante manufactura aditiva, podemos reducir su volumen y obtener un espacio libre para alojar electrónica, y/o para alojar una mayor carga explosiva.

• Si los conjuntos formados por piezas metálicas se rediseñan para manufactura aditiva, pueden obtenerse conjuntos mucho más ligeros, sencillos y fáciles de ensamblar.

Más información:

https://integral3dprinting.com/ver-webinar-descubre-el-nuevo-material-de-polipropileno-para-hp-multi-jet-fusion/

La RAF prueba un innovador concepto anti-A2AD: enfrentar enjambres de UAVs contra las defensas aereas

La RAF (Royal Air Force), en asociación con Leonardo, llevó a cabo con éxito una prueba en vivo de un "enjambre de UAVs" dirigid a un radar de defensa aérea enemigo simulado.

Durante la demostración, se utilizó un enjambre creado por varias aeronaves pilotadas a distancia equipadas con la tecnología de señuelo activo de guerra electrónica BriteCloud de Leonardo para confundir y abrumar a los radares de prueba que simulaban los sistemas de defensa aérea enemigos.

La demostración se llevó a cabo como parte de un programa de la RCO (Rapid Capability Office) de la RAF que evalúa las técnicas de enjambre de combate, utilizando múltiples sistemas aéreos no tripulados de pequeño tamaño. Inspirado en enjambres de insectos, el concepto de UAVs en enjambre ya ha sido reconocido por el Ministerio de Defensa del Reino Unido como una tecnología futura potencialmente revolucionaria.

La información obtenida de la demostración informará los posibles programas futuros del Reino Unido para adquirir una capacidad autónoma de UAVs en enjambre. La demostración mostró cómo un enjambre de UAVs equipados con BriteCloud sobrepasó los sistemas de radar de amenazas con ruido electrónico. La prueba siguió un ciclo rápido de desarrollo en el que los ingenieros de RCO y Leonardo trabajaron en estrecha colaboración con las pymes británicas Callen Lenz y Blue Bear que proporcionaron los UAVs y los sistemas de gestión de misiones.

BriteCloud es un pequeño dispositivo inteligente empaquetado en un recipiente del tamaño de una lata de bebida, que genera una señal simulando ser un objetivo. La señal es tan convincente que convierte en ineficaces a las tecnologías diseñadas para detectar señuelos, permitiendo engañar a una amplia gama de sistemas para detección y neutralización de amenazas. Inicialmente concebido y desplegado como señuelo activo desechable, BriteCloud está operativo con la RAF desde 2018, protegiendo los aviones de combate contra los misiles enemigos guiados por radar.

Cada dispositivo puede imitar la firma del radar de la aeronave desde que se lanza, lo que hace que los sistemas de radar de amenazas rastreen al señuelo en lugar de la aeronave en sí. 

La modernización militar de China, a examen

La modernización militar de China ha avanzado a una velocidad impresionante, con un presupuesto militar creciendo desde los 20.000 millones de dólares presupuestados en 2002 hasta los 178.000 millones presupuestados en 2020.

Esto ha alimentado las discusiones en los círculos de defensa y seguridad sobre cuándo alcanzará en capacidad ofensiva al ejército estadounidense. El hecho de que el Pentágono esté planteándose esa cuestión constituye todo un testimonio del nivel de transformación alcanzado por el ejército chino, que ha pasado de ser una fuerza dedicada principalmente a la defensa territorial nacional, a una fuerza capaz de lanzar ataques lejos de su frontera.

Imperativos geoestrategicos 

Existen fuertes imperativos geoestratégicos para que China proyecte su poder militar, ya que el ejército chino diseña su estructura de fuerzas en torno a una doctrina de lo que se conoce en los círculos de defensa y seguridad como "anti-acceso, denegación de área" (A2AD), principalmente alrededor de la "Primera Cadena de Islas": Una cadena de islas que se extiende desde Rusia hasta Borneo, pasando por Japón, Taiwan y Filipinas.

De hecho, los analistas ven al ejercito chino capaz de lanzar un ataque preventivo masivo contra instalaciones y objetivos militares clave a lo largo de la Primera Cadena de Islas e incluso más allá de la Segunda Cadena de Islas (Una línea que se extiende desde las Islas Bonin de Japón y hacia el norte de las Marianas) en cualquier escenario potencial que involucre a Taiwán.

Tecnología propia

China ha desarrollado una gama de aviones de combate de primera línea que van desde la familia Sukhoi Su-27/30 hasta el caza furtivo J-20 Mighty Dragon (Dragón Poderoso J-20) y un bombardero furtivo de largo alcance que se espera entre en servicio en 2030.

Por si lo anterior pareciese poco, China ha puesto en servicio desde el año 2000 tres tipos diferentes de aviones de alerta temprana equipados con radares avanzados, que poco o nada tienen que envidiar a los aviones de alerta temprana en poder de la USAF.

Líder en misiles hipersónicos

Un área en la que se reconoce que el ejército chino posee liderazgo mundial es el campo de los misiles hipersónicos, campo en el que supera ampliamente a Estados Unidos. Estas armas combinadas con misiles de crucero antibuque y aire-tierra pueden llegar a saturar en un primer ataque sorpresa la capacidad defensiva de Estados Unidos.

Una vez lanzado un primer ataque sorpresa, se podría llevar a cabo un segundo ataque utilizando misiles aire-aire de ultra largo alcance actualmente en desarrollo, que pueden recibir actualizaciones de objetivos en pleno vuelo, antes de usar su propio radar para buscar su objetivo. Estos podrían ser muy útiles para alcanzar aviones cisterna, aviones de alerta temprana equipados con radar o incluso bombarderos que porten misiles de largo alcance.

Electrónica impresa en 3D para fabricación de misiles

Si en el arte de la guerra el secreto constituye la clave del éxito, no es menos cierto que esta máxima debe aplicarse tanto o más en la industria militar, asegurando en todo momento que los diseños no caigan en manos del enemigo.

Para asegurar en todo momento el secreto profesional, no basta con diseñar utilizando sistemas protegidos de cualquier intrusión: Hay que asegurar la independencia de fabricación y la iteración rápida del producto.

Dada la presión cada vez mayor para desarrollar misiles más rápidos, más ligeros, más pequeños y más letales, los fabricantes de misiles están recurriendo a la fabricación aditiva para vencer a sus competidores.

Con el sistema DragonFly™, los fabricantes de misiles pueden obtener en cuestión de horas y de manera secreta sus prototipos funcionales de PCBs. Esto permite no sólo preservar la confidencialidad, sino también reducir los costes y tiempos de I+D.

Con este sistema, los diseñadores de electrónica para misiles pueden reaccionar en tiempo real a las demandas cambiantes de los contratistas de defensa, resolviendo internamente los retos de diseño que involucran múltiples iteraciones.

El sistema DragonFly™ está desarrollado por la firma israelí Nano Dimension (Nasdaq, TASE: NNDM) y lo distribuye en exclusiva para toda España la firma Integral 3D Printing Iberia SL.

Más información:

https://integral3dprinting.com

Francia detalla su programa de portaaviones nucleares

A principios de diciembre, el presidente francés Emmanuel Macron anunció que el PANG (Porte-Avions Nouvelle Génération) a fabricar para la marina francesa va a ser propulsado por energía nuclear y será armado con misiles nucleares ASN4G.

La declaración puso fin a la fase inicial del proyecto, que comenzó en octubre de 2018. El reciente anuncio de Macron estuvo acompañado por la publicación de más detalles sobre el buque, programado para entrar en servicio en 2038.

Está previsto que el barco se lance en 2036 para completar el equipamiento y las pruebas en el mar, a tiempo para su fecha de entrada en servicio en 2038. Se espera que el portaaviones tenga su base en Toulon, en la costa mediterránea de Francia.

El nuevo portaaviones contará con dos reactores K22 de 220 megavatios, construidos e integrados por un equipo dirigido por Technicatome, lo que le dará una velocidad máxima en torno a 27 nudos (50 Km/H). Con unos 300 metros de largo y 80 metros de ancho, el portaaviones contará con un complemento —incluido el ala de aire— de unos 2.000 marineros, alojados en cómodas cabinas de cuatro a ocho literas.

El buque desplazará 75.000 toneladas a plena carga, lo que supone un aumento considerable de tamaño en comparación con el portaaviones Charles de Gaulle de 42.500 toneladas. El aumento de tamaño se debe en gran parte al aumento de tamaño y peso del equipo de aviación principal, el caza de próxima generación franco-alemán-español NGF (Next Generation Fighter) que a su vez forma parte del SCAF (Systéme de Combat Aérien du Futur).

Se espera que el ala de aire cuente con 30 NGFs, así como otros elementos de la SCAF. El portaaviones también será compatible con el Dassault Rafale M actual, y dada la fecha de servicio declarada del NGF de 2040, es probable que el Rafale esté a bordo para las operaciones iniciales. Otros activos del ala aérea serán hasta tres aviones de alerta temprana aerotransportados Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye así como helicópteros de guardia de aviones y otros helicópteros marítimos. Para lanzar aviones de ala fija, tanto tripulados como no tripulados, el buque estará equipado con un sistema EMALS (Electro Magnetic Aircraft Launch System) similar al que se instala en los portaaviones de la clase Ford de la US Navy. 

Como guinda: Para cuando entre en servicio, sus NGFs estarán armados con el misil ASN4G (Air-Sol Nucléaire de 4eme Génération) que está actualmente en desarrollo para su despliegue en 2035.